带动沿线城市打破空间约束 兰州至新疆将有第二条高铁通道

兰州搜狐焦点 2019-07-01 08:53:43
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兰州至张掖三四线铁路建成后,将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后第二条高铁通道,对古丝绸之路黄金地段——河西走廊开展具有重要作用。一起,该线路交融中川机场,可完成空铁“无缝对接”。

6月30日上午,在甘肃省武威市天祝县境内,兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭地道出场开工,标志着兰州至张掖三四线铁路正式进入建造阶段。兰州至张掖三四线铁路建成后,将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后第二条高铁通道,对古丝绸之路黄金地段——河西走廊开展具有重要作用。一起,该线路交融中川机场,可完成空铁“无缝对接”。

河西走廊融入高铁经济圈

兰州至张掖三四线铁路全长439.25公里,是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路开展规划的重大项目,是亚欧路桥通道甘肃河西走廊区域重要的交通根底设施,对沿线节点城市完成互联互通,归入以兰州为纽带的“高铁经济圈”等方面有着重大意义,将极大地促进区域经济和文明开展。完成兰州经河西走廊区域至新疆的旅客运送使命。

我国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建造指挥部副指挥长杨永成说,该线路还交融了兰州中川机场,完成空铁“无缝对接”,满意旅客快速快捷出行换乘需求,带动沿线城市打破空间约束,为甘肃旅行大开展奠定根底。

中川机场至武威段规划时速为250公里

在线路走向方面,据中铁榜首勘测规划院集团有限公司项目总规划师武学仕介绍, 兰张三四线铁路中川机场至武威段规划时速为250公里,自兰州中川机场站引出,向西经永登县、天祝县,穿过祁连山乌鞘岭,至古浪县,进入河西区域到武威市,全长194.2公里,将新建桥梁72座、地道15座,桥隧总长130.6公里,占比67.2%。

兰州西至兰州机场段作为兰张三四线铁路的一部分,已于2015年9月底注册运营。此次开工建造的新乌鞘岭地道坐落甘肃省武威市天祝县境内,为双线地道,全长17125米,最大埋深952米,在既有乌鞘岭专长地道东侧,也是兰张三四线铁路全线的要点控制性工程,方案工期为4年。

拟定针对性办法 保证施工安全

在施工现场,中铁三局兰张三四线铁路新乌鞘岭地道项目部项目经理付民光说,新乌鞘岭地道将经过合计1555米的断层带和长达3630米的志留系地层(志留纪时期构成的地层),安全危险高,施工难度大。

兰州铁路工程建造指挥部屡次安排路表里专家进行确诊和证明,安排规划单位充沛学习近年其他长大干线铁路重难点地道的建造经历,依照不同的变形等级,将别离选用调整仰拱曲率、径向注浆、加强钢架、自进式锚杆加固、双层支护等技能办法,并对有或许导致地道出现各种危险的天然要素、地质要素、技能要素以及塌方、突水(泥、石)、变形等突发状况进行了全面辨识与排查,拟定了针对性控制办法,以保证施工安全和运营安全。

来历:兰州晨报

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